中国报业，林林总总，要在竞争对手如林的报业市场有自己的一席之地，就得把所经营的媒体办出特色，吸引住自己“铁杆”的受众群，让这个受众群享受和使用你提供的新闻，从而提升媒体的舆论引导力。

　　做有特色的新闻

　　有特色的新闻，就是指你所生产的新闻产品，不同于其他媒体的新闻产品。这个“不同于”，就是其他媒体无而你独有的特色。换言之，也就是在其他媒体上少见、或看不到的新闻。如《现代交通报》，她是一份经国家新闻出版总署批准创办、有国内统一刊号的、公开发行的行业报纸。作为山东交通行业新闻宣传的主阵地，她的宗旨就是“立足交通、面向社会、服务大众”。因此，在新闻制作上，《现代交通报》集中体现或张扬了她鲜明的交通行业特色，她的受众群即全省交通系统各级领导和广大干部职工，以及社会上的交通从业人员。当然，其他媒体也生产交通新闻，但就广度、深度而言，《现代交通报》的独特的行业媒体的优势是显而易见的。比如：从2006年4月1日起，山东全省的高速公路统一实行计重收费，这是个相当敏感的政策问题，之前，3月16日，《现代交通报》便向社会发布消息，向读者解释实行计重收费的有关政策，紧接着3月25日，《现代交通报》在一版位置又发消息，并详细说明计重收费的依据以及实行办法。4月1日清晨，本报派出4个采访组到高速公路最繁忙的4个收费站进行现场采访。从反馈的信息看，多数货车驾驶员对计重收费都能认可，并按新的规定缴费，使计重收费实现平稳过渡，这不能不说《现代交通报》的先期舆论引导发挥了重大作用。

　　做原创新闻

　　傅绍万同志说过：媒体的主要特色体现在原创性上，影响力、竞争力也主要体现在原创性上。《现代交通报》的主要功能，就是报道交通新闻事件，告诉人们今天发生了什么，对明天的影响是什么。对于做原创新闻的重要性，笔者曾有过切身的体会。那是1993年10月7日，笔者去采访济青公路建设调度会议，本想发个会议消息就回去交差，可在会上，笔者获取了一条重要新闻线索，那就是另有一个大工程和济青高速公路争用玄武岩石子，致使济青公路当年底建成通车的计划严重受阻。笔者通过走访有关人员、并到加工玄武岩石子的主要场地现场采访，了解到的情况是，济青公路建设指挥部从1990年就开始投资加工、储备石子，而另一个工程并未投资，拿来就用。虽说都是国家重点工程，但总有个谁投资谁受益的道理。据此，笔者撰写了《玄武岩大战》长篇通讯，发表在《山东交通报》（即今天的《现代交通报》）上，见报后，引起了省委、省政府领导的高度重视，并派出工作组现场办公，使问题得到圆满、合理的解决，济青高速公路如期竣工通车。《玄武岩大战》也荣获《中国交通报》（发表时题目改为《黑石头》）当年的好新闻奖。

　　一个媒体要想在竞争中站得住脚（包括一名新闻工作者在本单位能否有所作为），原创新闻的制作能力便是试金石。现在媒体上的深度报道越来越多，而原创新闻就是深度报道的基本走势。为适应这一走势，现代交通报社按照大众报业集团的统一部署，从4月1日至12月30日开设“原创新闻大赛”，相继刊发了《路政管理亟待突破“肠梗阻”》、《公路客运业户冷静应对油价上涨》、《麦客返乡缘何“不走寻常路”》等一系列原创新闻作品。这些新闻，都是那个时期社会上公众比较关心的问题，记者深入新闻现场，获得第一手新闻素材，写出的报道就非常真实且具有说服力，与同时期其他媒体类似的报道相比，这些报道，在受众群中产生了较高的引导力。

　　在市场上竞争力强的媒体，无一不是原创新闻做得好的媒体。原创新闻和原创新闻评论相辅相成，相得益彰，共同烘托出本媒体的品牌。评论已成为媒体的重要报道形式，以新闻事件为依托，以新闻事实为论据，写出新闻评论，阐明媒体的观点，也是提升媒体舆论引导力的重要手段，2005年3月25日，《中国交通报》报道了天津宝坻路政支队的王建国在执行治理超载任务时，被不法司机当场撞死，一个35岁的年轻生命，喋血在治超岗位上。虽然天津人民政府追授王建国为革命烈士、被有关部门追授为“先进个人”、“新长征突击手”等荣誉称号，但毕竟一个鲜活的生命从此结束了。根据这一新闻事件，笔者联想到山东的公路执法环境也不容乐观，临沂的孔繁强、潍坊的杜希乐、淄博的毕鹏，也都是近几年牺牲在公路执法、公路收费岗位上的同志。这突出反映了一个公路执法环境的问题，据此，笔者撰写了《谁来保护公路执法环境》的时评，发表在《现代交通报》2005年3月29日一版上，时评从国家授予公路部门的执法权力、执法对象、以及人们的法制观念的角度，对这种现象进行了深度剖析。稿子见报后，在公路执法、公路收费人员中产生了强烈的共鸣，也引起了有关部门领导的高度重视，从而加大了公路执法力度，有效地改善了公路执法环境。该评论也荣获当年山东省专业报好新闻奖。

　　用正确导向提升社会公信力

　　《现代交通报》是以传播山东交通新闻为主打的行业报。她创办于上个世纪80年代中后期，由最初的以提供交通信息为主的小报，发展为今天的公开出版物。在本文的“做有特色的新闻”这一命题里，“正确的舆论导向”一词，应确切理解为“正确的行业舆论导向”。行业报不同于党政机关报，更不同于都市报，她作为山东交通行业的专业传媒，应该在坚持正确的政治导向的前提下，做到产业导向、政策导向和市场导向的正确，才能确立她在报业市场的地位。在坚持正确政治导向上，应该说《现代交通报》已经有了近20年的积累，是有经验的，相比之下，要做到产业导向、市场导向正确，还真的需要认真实践，认真总结。比如说，国家及省委、省政府出台的有关交通行业的法规、政策，如何为受众解读这些政策，专业的行业媒体，应站在科学发展观的高度，从全省乃至国家的大局出发，去引导读者辨析，使读者认识到这些法规、政策的本质。如上所述的4月1日全省高速公路统一实行计重收费的报道，就凸显了《现代交通报》向她的受众群解读交通法规政策的权威性，从而也使报纸更加贴近读者。贴近读者，贴近行业，贴近市场，做有交通行业特色的新闻，是《现代交通报》得以生存、发展的根本动力。